Trong hoạt động mua bán quốc tế, hầu hết các lô hàng nhập khẩu hoặc xuất khẩu đều phải đóng phí handling. Không ít doanh nghiệp thắc mắc vì sao các hàng hoá của họ phải phải đóng thêm thắt loại phụ phí này. Vậy handling charge hoặc handling fee là gì? Mức phí là từng nào và ai sẽ có trách nhiệm đóng mang đến ai? Real Logistics tiếp tục trả lời khiến cho bạn phát âm qua quýt nội dung bài viết bên dưới đây!
1. Phí handling là gì?
Phí handling hoặc còn gọi với thương hiệu giờ đồng hồ anh là handling fee là loại phụ phí xử lý sản phẩm & hàng hóa được quy lăm le vì thế thương hiệu tàu hoặc forwarder. Các thương hiệu tàu hoặc forwarder này tiếp tục thu tiền phí handling của shipper hoặc consignee nhằm bù phủ ngân sách tổn thất mang đến việc làm take care lô mặt hàng.
Bạn đang xem: thc là phí gì
Có một số trong những phí Handling thông thường được nhắc tới nhiều như phí tuy nhiên đại lý của hãng sản xuất tàu/forwarder, phí thực hiện D/O và phí kê khai manifest, phí thực hiện giấy tờ thủ tục khai báo với ban ngành thương chính, ngân sách khấu hao,…
Các khoản phí Handling này rất cần được chi trả nhắm mục tiêu lưu giữ màng lưới đại lý cho những đơn vị chức năng vận fake bên trên toàn trái đất. Trong quy trình công ty lớn forwarder nội địa thao tác với những Trụ sở của mình bên trên những nước không giống bên trên trái đất nhằm triển khai xong những công ty kể bên trên thì bọn họ nên trả cho những Trụ sở tê liệt một số tiền nhằm triển khai việc làm thay cho bản thân.
2. Đặc điểm của phí Handling
Để hiểu rộng lớn về phí handling là gì? quý khách hàng hoàn toàn có thể xem thêm một số trong những Điểm sáng của loại phí này bên dưới đây:
Phí handling là phụ phí mà chủ hàng hoặc đơn vị xuất khẩu hàng hóa cần thiết phải đóng cho những hãng tàu hoặc công ty lớn forwarder.
Phí handling thông thường xuất hiện vô quá trình những đơn vị forwarder tiến hành thao tác, phú dịch với chi nhánh của bản thân bịa đặt bên trên nước ngoài. Các Trụ sở này tiếp tục triển khai làm những loại thủ tục với tư cách thay mặt mang đến chi nhánh tại Việt Nam.
Các tiến độ và giấy tờ thủ tục mà đại những diện chi nhánh này thực hiện và tính công vào phí handling tiếp tục tổng quan khai báo hải quan liêu về lô hàng, đăng ký D/O, đăng lý B/L cùng theo với nhiều loại giấy tờ thủ tục không giống.
Trong thực tế, các hãng tàu sẽ không còn tiến hành thu phí handling charge. Tuy nhiên, một số hãng sẽ thu phụ phí này trải qua đơn vị forwarder. Như vậy forwarder sẽ là đơn vị chức năng thu phí này từ những chủ hàng và tính phí handling gộp vào tổng phí vận tải đường biển. Lý vì thế là vì thế forwarder được sai bảo ko hưởng hoa hồng từ phí cước tàu xuyên thấu quy trình hoạt động và sinh hoạt xuất nhập vào.
3. Phân biệt thân thiết phí Handling và THC
Phí handling charge trình bày công cộng sẽ tiến hành tạo thành 2 loại phí là phí THC (Terminal Handling Charge) và Handling fee. Vì tên thường gọi với phần tương tự động nhau nên nhì loại phí này thường bị lầm lẫn cùng nhau.
Phí THC là loại phí thông thường gặp gỡ vô xuất nhập vào thì phí handling lại không nhiều phổ cập rộng lớn.
Phí THC (Terminal Handling Charge): là phụ phí xếp toá bên trên cảng (tính cả cảng nhập mặt hàng và cảng xuất hàng). Phí sẽ tiến hành tính bên trên từng container và theo gót con số container sản phẩm & hàng hóa của đơn vị chức năng gửi mặt hàng nhằm mục tiêu mục tiêu chi trả mang đến việc xếp toá mặt hàng bên trên cảng.
Cảng tiếp tục thu tiền phí này kể từ phía những thương hiệu tàu và những thương hiệu tàu tiếp tục thu lại phí này kể từ phía quý khách. Phí THC thông thường tiếp tục bao hàm 2 loại phí là: Phí xếp toá container mặt hàng và phí vận fake container kể từ cầu tàu vô kho bãi container.
Xem thêm: xương quai xanh là gì
Hãng tiếp tục thu tiền phí THC của Consignee tại cảng xếp (port of loading) đối với các ĐK phục vụ (EXW, FCR, FAS) và thu tiền phí của Shipper tại cảng dỡ (port of discharge) đối với các terms (DAT, DDP).
Từ những Điểm sáng bên trên tao hoàn toàn có thể thấy được phí THC khác lạ đối với phí Handling. Phí THC là phí đột biến vô quy trình thao tác bên trên cảng còn phí Handling fee là phí vì thế những forwarder thu nhằm mục tiêu bù vô những ngân sách thực hiện giấy tờ thủ tục và fake phục vụ hóa.
4 .Có nên gộp phí handling fee vào phí vận tải biển?
Trên thực tế người tao sẽ tách riêng biệt handling fee và cước vận tải bởi các lý vì thế sau:
+ Hãng tàu và đơn vị forwarder cần tách riêng biệt cước vận và phụ phí handling nhằm may mắn rộng lớn tỏng việc thống kê lệch giá, chi phí bỏ đi ra. Hạn chế việc bị hao tổn, hạn chế tác động của việc biến động tiền tệ. Doanh nghiệp sẽ chi trả các phụ phí này dưới đồng tiền địa phương tuy nhiên cước vận lại được tính theo gót đồng đô la Mỹ.
+ Việc bóc tách nhì loại cước vận và phụ phí handling nhằn tăng cạnh tranh giành về giá cước. Hãng tàu hoặc đơn vị forwarder sẽ báo cước vạn mang đến khách với mức giá cực kì hợp lí mà ko tương quan đến các phụ phí cút kèm.
+ Đối với đơn vị chủ hàng, việc tách riêng biệt cước vận và phụ phí sẽ giúp họ biết đươc thực tế cước phí áp dụng đối với lô hàng là từng nào. Từ đó cân nặng đối các khoản phí đóng gói hàng và chi phí phát sinh khác vô suốt quá trình vận tải.
5. Một số phụ phí khác vô hoạt động xuất nhập khẩu
Ngoài handling fee, các đơn vị chủ hàng cần nắm rõ một số loại phụ phí khác để có thể ước lượng được tổng chi phí cần bỏ đi ra. Từ đó định giá chính xác lô hàng, tránh hao tổn ko đáng có.
Một số loại phụ phí khác như:
+ CFS fee: trên đây là phí khai thác hàng lẻ, tổng quan chi phí mang đến các hoạt động như bốc xếp hàng từ cont sang trọng kho, phí lưu kho mang đến các lô hàng lẻ, chi phí quản lý kho,...
+ DEM fee: trên đây là phí lưu bãi Lúc cont ở vô cảng. Sau thời lừa lọc quy định cont được phép ở vô cảng, chủ hàng sẽ cần thanh toán thêm thắt chi phí lưu bãi, lưu kho mang đến thời lừa lọc tiếp theo gót.
+ B/L fee: trên đây là chi phí phát hành vận đơn mang đến lô hàng. Việc phát hành bill ko đơn giản chỉ là phí Lúc cấp bill of lading mà còn là chi phí để thực hiện các thủ tục khác như thông báo mang đến đại lý nhập về bill, theo gót dõi đơn hàng và tiến hành quản lý đơn hàng.
Xem thêm: vỡ ối là gì
Trên đó là những vấn đề tuy nhiên Real Logistics muốn gửi cho tới chúng ta nhằm vấn đáp thắc mắc phí Handling là gì và một số trong những phụ phí không giống với vô hoạt động và sinh hoạt xuất nhập vào. Mong rằng nội dung bài viết này sẽn mang tới ích so với độc giả. Nếu các bạn đang được cần thiết dò la mối cung cấp mặt hàng quality nhằm nhập vào. Hãy tương tác ngay lập tức với Real Logistics để được tư vấn thẳng và miễn phí!
Hotline: 0936.386.352
Email: [email protected] / [email protected]
Địa chỉ: HN: 51 Quan Nhân, p. Nhân Chính, q. TX Thanh Xuân, TP Hà Nội
HCM: Số 87 lối B4, p. An Lợi Đông, TP Thủ Đức
Real Logistics cung ứng những công ty :
- Vận fake sản phẩm & hàng hóa quốc tế FCL/LCL vì thế đường thủy và lối mặt hàng ko chuyên nghiệp tuyến cho tới toàn bộ những vị trí bên trên trái đất.
- Thương Mại & Dịch Vụ thực hiện giấy tờ thủ tục thương chính xuất - nhập vào và giấy tờ thủ tục đánh giá quality, ăn ý quy, công tía thành phầm.
- Thương Mại & Dịch Vụ thông quan liêu thương chính và vận tải đường bộ container nội địa
- Cho mướn kho kho bãi và vận hành phân phối
- Ủy thác xuất nhập vào sản phẩm & hàng hóa đi ra thế giới
Bình luận